全掛油罐車全掛水罐車全掛平板車全掛自卸車的荷載由自身全部承擔，與機車掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。在長途運輸中很常見主車后面掛一個車廂（也可以是多個），就是全掛車。

特點：本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。

構成：全掛油罐車、運油車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。

直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現(xiàn)全輪轉向。重型全掛車裝運的貨物質量大，外形尺寸也大，一般說來，應增加車架的強度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。

全掛車車架按其縱梁的結構型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。

與半掛車的區(qū)別：簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接，在長途運輸中很常見貨車后面掛一個車廂（也可以是多個），就是全掛車。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。

上裝部分：采用武鋼Q235型5MM、6MM碳鋼板材或201 304型4MM、5MM不銹鋼板材?？蛇x裝歐標罐口、普通罐口，加裝工具箱等附件。

行走部分：采用國產一線品牌原廠車橋，風神、朝陽、雙錢、三角、正新、佳通等品牌輪胎。